TC-Öldichtung Niederdruck-Doppellippendichtung

Beschreibung

Die repräsentative Form der Öldichtung ist die TC-Öldichtung, eine vollständig mit Gummi ummantelte Doppellippen-Öldichtung mit selbstspannender Feder.Im Allgemeinen bezieht sich die Öldichtung oft auf diese TC-Skelett-Öldichtung.Das TC-Profil ist eine Wellendichtung bestehend aus einem einzelnen Metallkäfig mit Gummibeschichtung, einer primären Dichtlippe mit integrierter Feder und einer zusätzlichen umweltfreundlichen Dichtlippe.

Die Öldichtung besteht normalerweise aus drei Grundkomponenten: dem Dichtungselement (dem Nitrilkautschukteil), dem Metallgehäuse und der Feder.Es ist eine weit verbreitete Dichtungskomponente.Die Funktion einer Dichtung besteht darin, das Austreten von Medium entlang der beweglichen Teile zu verhindern.Dies wird hauptsächlich durch das Dichtelement erreicht.Nitrilkautschuk (NBR)
NBR ist das am häufigsten verwendete Dichtungsmaterial.Es verfügt über gute Hitzebeständigkeitseigenschaften und eine gute Beständigkeit gegen Öle, Salzlösungen, Hydrauliköle sowie Benzin, Diesel und andere Benzinprodukte.Betriebstemperaturen werden von -40 °C bis 120 °C empfohlen. Es funktioniert auch gut in trockener Umgebung, jedoch nur für zeitweilige Zeiträume.

Hierbei handelt es sich um eine Doppeldichtlippen-Dichtungsanordnung mit einer primären Dichtlippe und einer Staubschutzlippenkonstruktion.Die Dichtungsgehäuse bestehen aus Kohlenstoffstahl SAE 1008-1010 und sind häufig mit einer sehr dünnen NBR-Schicht beschichtet, um die Abdichtung im Gehäuse zu unterstützen.
Die Hauptfunktion des Metallgehäuses besteht darin, der Dichtung Steifigkeit und Festigkeit zu verleihen.
Die Feder besteht aus SAE 1050-1095 Kohlenstofffederstahl mit einer schützenden Zinkbeschichtung.
Die Hauptfunktion der Feder besteht darin, einen gleichmäßigen Klemmdruck um den Schaft herum aufrechtzuerhalten.

Material

Material: NBR/VITON
Farbe: Schwarz/Braun

Vorteile

- Hervorragende statische Abdichtung
- Äußerst wirksamer Wärmeausdehnungsausgleich
- Eine größere Rauheit im Gehäuse ist zulässig, um das Korrosionsrisiko zu verringern
- Abdichtung für Flüssigkeiten mit niedriger und hoher Viskosität
- Primäre Dichtlippe mit geringen Radialkräften
- Schutz vor unerwünschten Luftverunreinigungen